Autovadītājs piedalās autonomās braukšanas eksāmenā Šanhajā
Avots: Ecns.cn ziņa
Ķīnas jaunizveidotie uzņēmumi pašpiedziņas vai pilnībā automatizētu transportlīdzekļu jomā pastiprina savu klātbūtni ārvalstu tirgos.
Viņu solis ir saistīts ar Ķīnas nenovēršamo vadību gan saistīto tehnoloģiju jomā, gan to komercializāciju globālajā tirgū.
Piemēram, Neolix, Šanhajā bāzētais starta uzņēmums, nesen ir parakstījis provizorisku līgumu ar Tuvo Austrumu e-komercijas platformu Noon. Abas puses veiks autonomo transportlīdzekļu izmēģinājumus Saūda Arābijā un Apvienotajos Arābu Emirātos.
Saskaņā ar Noon paziņojumu, Neolix ražos bezvadītāja transportlīdzekļus, kas pielāgoti šim reģionam, lai tie varētu izturēt ārkārtēju temperatūru, kas pārsniedz 50 C vasarā.
Neolix jau maijā bija uzsācis savu pilnībā automatizēto piegādes furgonu masveida ražošanu. Tehnoloģiju gigants Huawei Technologies Co un e-komercijas behemots JD ir tā klienti.
“Pēc epidēmijas pasūtījumu skaits ir pieaudzis, galvenokārt cilvēkresursu trūkuma un vīrusu infekciju dēļ. Pašreizējais scenārijs ir labvēlīgs bezpilota transportlīdzekļu izmantošanai,” sacīja Neolix izpilddirektors Ju Enjuans.
Ju sacīja, ka Neolix ir “vienkārša” attīstības stratēģija 2020. gadam – salieciet abus galus un kaut kādā veidā turpiniet censties pretoties jebkādām grūtībām, lai kļūtu par pirmo pašpietiekamo uzņēmumu bezpilota transportlīdzekļu nozarē.
Autonomo transportlīdzekļu nozares izaugsme paātrinās, jo COVID-19 ir palielinājis tirgus pieprasījumu pēc bezvadītāja tehnoloģijām. Epidēmijas laikā vairākas slimnīcas un uzņēmumi izmantoja autonomus transportlīdzekļus, lai pacientiem un medicīnas darbiniekiem piegādātu tādas vajadzības kā maskas un maltītes, tādējādi samazinot infekcijas izplatību.
"Investori ir sapratuši, ka nākamo trīs līdz piecu gadu laikā autonomie transportlīdzekļi tiks ieviesti plašā mērogā. Viņi arī ir sapratuši, ka šī joma vairs nav augsta riska investīciju joma un ka ir nepieciešams lielāks kapitāls, lai paplašinātu uzņēmējdarbību un veicinātu tehnoloģisko stabilitāti,” sacīja Ķīnas viedās mobilitātes uzņēmuma WeRide dibinātājs un izpilddirektors Han Sju.
Aizjūras tirgos Ķīnas autonomo transportlīdzekļu komercializācija paātrinās vieglo automobiļu segmentā un uzņem apgriezienus kravas automašīnu segmentā.
TuSimple, starta uzņēmums, kas ražo autonomas kravas automašīnas un kura biroji atrodas gan Ķīnā, gan ASV, paziņoja, ka ir sadarbojies ar vadošajiem loģistikas operatoriem ASV, lai izveidotu pasaulē pirmo autonomo kravas transportlīdzekļu tīklu.
Sadarbojoties ar vadošajiem uzņēmumiem, tostarp ASV kravas automašīnu operatoru US Xpress Enterprises Inc un piegādes gigantu United Parcel Service Inc, TuSimple mērķis ir veikt vairāk nekā 100 piegādes nedēļā, dubultojot pašreizējo kravu pārvadājumu skaitu.
TuSimple prezidents Čens Lu sacīja, ka uzņēmuma mērķis ir nākamgad izmēģināt pilnībā autonomus kravas transportlīdzekļus uz lielceļiem un īpaši izstrādātos terminālos, un izmēģinājumi tiks paplašināti no Losandželosas līdz Džeksonvilai, Floridā, laikā no 2022. līdz 2023. gadam.
TuSimple, kas dibināta 2015. gadā, pašlaik pārvalda automatizētas kravas automašīnas no Tuksonas, Arizonas. Tas ir viens no vairākiem jaunizveidotiem uzņēmumiem, kas izstrādā tehnoloģiju, kuras mērķis ir padarīt tālsatiksmes kravu pārvadājumus lētākas un efektīvākas.
